最近，随着建筑机械的雷声和咆哮，Yantai-Xi Changyi铁路的Yixing部分的第一个堆基金会正式在Xixi的北岸进行了钻探，而铁路的Yixing部分的建设正式进入了建筑的坚实阶段。 它是国家铁路网络的组成部分，也是“六个垂直和六个垂直和六个水平”高速铁路网络的重要垂直通道。它也是高速铁路项目，拥有最大的独立投资和建筑基金，也是该省最长的里程线。整个线路的新主线长311公里，项目的整体建设期为5。5年。 此前，市政运输局的铁路和航空中心与铁路合作，由建筑工地的障碍物进行了积极影响，为适当的项目开发创造了空间。 据了解Yanai-Xinchangyi铁路的Yixing部分由中国铁路上海设计学院集团有限公司进行了审查，并设计了同一天启动的11个标准，由中国铁路10th Bureau Group Co，Ltd。进行，以及新建造的密钥线，Yixing Connection Connection Line Connection Line Conline Line Project Project和Yixing Resident Project。该部分的总长度为37.594公里。其中，有2662个管子桩，6018个钻孔桩，976个轴承和码头柱，并且有33个连续的上层建筑梁。 在同一天，在施工现场，正确操作大型机械，例如挖掘，钻孔，泥处理。技术人员监视泥浆指示器，钻井深度和其他参数，以确保第一堆的质量满足设计要求。据了解，此时在Yixing部分钻孔的桩基础位于Yixing的131码头超桥。它采用了旋转钻孔和制造孔的过程，并将根据C30的混凝土强度标准建造。 根据市政交通局铁路和航空中心的相关人员的说法，Yantai-Xi樟宜铁路的Yixing部分与Wujin，Changzhou的Heqiao镇相连，然后与Wujin，Changzhou，然后与Weihu Lake东岸的East Bank Bank Bank and The Bastincial and The Bartincial and The Brotincial Highway2622222。它穿过新的Xixi桥附近的Xixi，然后连接到高速金属的Yixing站。在Yantai Xichangyi铁路的建设中，高速铁路Yixing站也将激发PAG升级。在完成Yantai Xichangyi铁路和XIYI S2线路后，高速铁路Yixing站将是一个用于两种扎金属和一站式地铁和公共汽车的轮毂站。虽然全面提高Yixing的运输强度，但ING作为“三个省”的运输中心的地位可以进一步强调。 据报道，Yanyi铁路可能被视为通往江苏中部的“转移之王”。 Yancheng Station and Xusuhuai Railway on Route, Taizhou South Station and Beiyanjiang high-speed Railway, Jiangyin Station and Shanghai-Ganjiang high-speed railway, Huishan Station and Shanghai-Ganjiang Intercity Station and Ninghang high-speed railway is relevant, building a "fast transportation" Jiangsu, Central Jiangsu and Southern Jiangsu,在海岸的南部 - 西尔山，江苏和江苏地区，形成了一个新的快速乘客运输渠道。 （图片由Wu Qiang和Ren Jia允许） WS683EB5A9A3102020537703653A https://cn.chinadaily.com.cn/a/202506/03/ws683eb5a9a3102020537703653a.html 版权保护：本网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）属于中国每日网络（国际文化BI专门使用了中间新闻媒体（Beijing）有限公司）。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]